民進黨新政府提出發展自主國防產業政策，緊接而來將耗資近700億元的空軍高級教練機案能否「國機國造」，將成為試金石。出身空軍副參謀總長、現任漢翔公司董事長的廖榮鑫接受雜誌專訪，披露該公司計劃將IDF雙座戰機作局部修改，拆除戰機雷達、機砲與尾管等設備，研製一款「真正國機國造」的「IDF高教機」，希望能在這屆新政府的4年任期內，完成兩架高教機原型機起飛。國防部在立法院已承諾空軍高教機將「國機國造」，但軍方內部對這項名詞，其實有所歧義，其實將「對外採購、國內組裝」，也視為國機國造。據了解，空軍對漢翔產品其實很排斥，日前國防部首長在立法院作出國機國造承諾後，空軍將領隨即向民進黨團幕僚坦言：「你覺得要真正國機國造，可能嗎？」而據了解，廖榮鑫轉任漢翔董事長後，因為活動力、企圖心均強，爭取航太產業大餅動作頻頻，引發中南部航太工業界業者側目，漢翔內部也在觀望軍方董事長能否掌握復興漢翔航太工業的機會，「否則要軍方董事長何用？」廖榮鑫備感壓力，因此積極與新政府國防智庫接觸，接受媒體訪問時，也不惜訴及過去８年舊政權未支持國產高教機。廖榮鑫日前接受這期「亞太防務雜誌」專訪時直言，漢翔公司早在8年前就積極向政府爭取預算，曾提出5年80億的高教機研發計畫，若政府當年下決心研製高教機，從國防預算提撥一部分經費，便能滿足研發高教機所需，國產高教機不僅早已造出來，而且已試飛多年。他向雜誌表示，漢翔公司已舉行過近10次管制會議，漢翔對自行研高教機已準備好了，就等政府下決心推動真正國機國造。廖榮鑫指出，漢翔原有好幾個高教機設計選項，在廣泛蒐集空軍飛行員提供的意見後發現，空軍相當肯定IDF戰機品質、安全性與穩定性，因此高教機方案已聚焦在修改IDF成為高教機的選項上，簡稱IDF高教機。雜誌指出，漢翔內部也將此案稱為降階版IDF。而雜誌披露，漢翔公司對IDF高教機構想，會針對高教機需求對IDF雙座戰機作局部修改，主要系統裝備不變，但改用適合高教機的座艙與任務電腦，拆除戰機雷達、機砲與尾管等設備，全機大幅採用複合材料以減輕重量，主起落架位置作外擴修改，並調降飛機進場與落地速度，提供學員較高操作安全性。IDF將是一款非武裝專業高教機，具備超音速飛行性能，最佳訓練空層在1萬5000到2萬5000呎間。漢翔自認對IDF高教機價格競爭力很有自信，因這型高教機與現役IDF戰機零附件共通至少一半，且配備的F-124發動機自製率達50%，與潛在競爭對手T-50、M346相比有價格優勢。而在研發時程上，漢翔公司希望能在這屆新政府的4年任期內完成兩架高教機原型機起飛，雖然最初交機時程將落後外購組裝T-50、M346方案約2年，但最終能保證達成空軍在12年內獲得66架高教機要求。交機落後的過渡時期，漢翔聲稱可幫助空軍延用現役AT-3、F-5E/F戰機，直到新型高教機全面投入使用。漢翔公司董事長廖榮鑫接受雜誌專訪指出，在廣泛蒐集空軍飛行員提供的意見後發現，空軍相當肯定IDF戰機品質、安全性與穩定性。記者洪哲政/攝影 分享 facebook twitter pinterest 漢翔公司董事長廖榮鑫接受雜誌專訪指出，漢翔原有好幾個高教機設計選項，在廣泛蒐集空軍飛行員提供的意見後發現，空軍相當肯定IDF戰機品質、安全性與穩定性，因此高教機方案已聚焦在修改IDF成為高教機的選項上，簡稱IDF高教機。記者洪哲政／攝影 分享 facebook twitter pinterest 9EBC97765BD0B17E
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