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本報昨天獨家報導北市公車里程計費方案，長程旅客、新北市府皆對費率不滿；北市府昨天表示，目前還在研究評估階段、未定案。據了解，為避免帶給民眾「漲價感」，交通局已研擬相關配套，包括公車、捷運轉乘優惠，甚至是「常客獎勵」計畫。
新北市長朱立倫認為，大眾運輸票價一定要有專業考量，不能只考量短程民 眾，但他也相信台北市政府應該不太可能大幅度漲價，因為會造成不公平情況。
根據本報取得「公車費率結構調整執行工作小組會議」資料，北市府目前傾向兩計費方案，「一段票起程費率」為5公里內15元，之後每多1公里加收2元 ；「基本費率+里程費率」則有基本費13元，再加計每公里2元的里程費用。兩方案都有45元的上限。
中國時報【 陳芃、張立勳、黃意涵、孟祥傑╱綜合報導】
北市府發言人林鶴明昨表示，現有數字都是 外部試算，未來還要跟議會、新北市溝通，並和民眾討論。他也說柯市長希望鼓勵民眾使用大眾運輸工具，會在綠能、共享和e化原則下做規畫。
交通局預計2018年實施公車里程計費，據悉，費率調整小組已擬妥轉乘優惠規則，在半小時內公車轉乘公車里程可以續計，並可獲票價上限保障。另外，30分鐘內公車、捷運雙向轉乘，可依票種享有不同優惠；普通卡是每次8元、學生卡每次6元。對於經常搭乘的民眾，交通局也考慮研擬「常客獎勵計畫」，但是以每周同卡搭乘超過5天為目標。
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新北市長朱立倫認為，大眾運輸票價一定要有專業考量，不能只考量短程民 眾，但他也相信台北市政府應該不太可能大幅度漲價，因為會造成不公平情況。
根據本報取得「公車費率結構調整執行工作小組會議」資料，北市府目前傾向兩計費方案，「一段票起程費率」為5公里內15元，之後每多1公里加收2元 ；「基本費率+里程費率」則有基本費13元，再加計每公里2元的里程費用。兩方案都有45元的上限。
中國時報【 陳芃、張立勳、黃意涵、孟祥傑╱綜合報導】
北市府發言人林鶴明昨表示，現有數字都是 外部試算，未來還要跟議會、新北市溝通，並和民眾討論。他也說柯市長希望鼓勵民眾使用大眾運輸工具，會在綠能、共享和e化原則下做規畫。
交通局預計2018年實施公車里程計費，據悉，費率調整小組已擬妥轉乘優惠規則，在半小時內公車轉乘公車里程可以續計，並可獲票價上限保障。另外，30分鐘內公車、捷運雙向轉乘，可依票種享有不同優惠；普通卡是每次8元、學生卡每次6元。對於經常搭乘的民眾，交通局也考慮研擬「常客獎勵計畫」，但是以每周同卡搭乘超過5天為目標。
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