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（中央社斯德哥爾摩15日綜合外電報導）「瑞典日報」（Svvenska Dagbladet）報導，行動電信網路製造商愛立信因割喉競爭和銷售縮減，計劃最高裁員2萬5000人或約20%人力，今天股價聞訊勁揚，漲幅為近1年最大。 愛立信（Ericsson AB）在瑞典股市上漲7.8%收64.60克朗，公司市值達2150億克朗（260億美元）。 值電信網路設備市場停滯之際，愛立信在全球市場面臨華為技術和諾基亞（Nokia Oyj）激烈競爭。 愛立信因巴西和俄羅斯等市場下滑，第1季獲利和銷售落後分析師預期，讓執行長衛翰思（HansVestberg）承受降低成本壓力。 衛翰思4月21日接受彭博電視訪問指出，愛立信計劃專注於改善獲利性和增加利潤較豐厚的軟體銷售，並已開始執行裁員等措施，但未透露人數。 愛立信發言人不願對瑞典日報報導發表評論，這暗示衛翰思可能自部分事業生產線退出。1050616
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（中央社記者唐佩君台北17日電）行政院政務委員林萬億今天表示，政府堅持以稅收做為長照財源，認為調高營業稅0.5%對物價影響小，未來會加強「溝通、溝通再溝通」。 根據政院規劃，遺贈稅由10%調高至20%，營業稅由5%調高至5.5%，但外界質疑加營業稅只會讓中低家庭成為最大受害者，形成課窮人稅。 今天林萬億主持「加速改革醫療、社福機構及教育評鑑制度」，會後主動說明長照稅收議題澄清外界疑慮。 林萬億指出，政府對長照使用稅收做財源沒有變動，仍是堅持以稅收做為財源，至於哪一種稅收，遺贈稅方面沒爭議，但是用營業稅或其他稅則有保留空間，會做更多評估。加營業稅仍在意見蒐集及評估，未來會跟人民「溝通、溝通再溝通」。 他說明，從收稅角度，營業稅確實所有人都會因消費而課稅，而窮人因所得低，相對付出的營業稅占其所得比例高。但財政部有做必要配套措施，營業稅法中明訂對民生必需品如醫療藥品等等，其實是免徵的，所以為避免對窮人有不利影響，也可以規劃人民經常使用到的像食用油、醬油、奶粉、尿布，都可以排除在課稅之外，避免窮人負擔比較重。 至於與前任政府原提出以保險為主的方式比較，林萬億說長照2.0版是希望建立社區的照護體系，不鼓勵機構大型化領取長照保險基金，且保險費是從受雇者口袋拿錢出來，新政府則是負責任的去找哪些稅收不會造成逆分配，「是勇敢承擔」，讓稅收公平分配並建立永續的長照制度。 林萬億進一步指出，行政院長林全曾裁示，若大家對某一種稅收沒那麼篤定，可以想第三種及第四種，請財政部及各相關部會去討論。1050617
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「這次待遇很好。」和美鎮農會表示，農事服務團員上午5點到9點、下午3點到7點工作，周休二日，每月服務至少128小時，其餘可用農村社區服務、農業教育訓練、勞工安全講習，填滿每月22天工作時數，大多數團員起薪每月2萬5000元，外加政府補貼8800元，加班另計。
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（中央社記者程啟峰高雄16日電）中鋼集團旗下中鋼碳素化學公司今天召開股東會並改選董監事，新當選9席董事，中鋼法人代表占5席，接任未滿4個月的現任董事長王錫欽也在列，中碳將擇期開董事會推選新董事長。 中碳前董事長鍾樂民因65歲屆齡退休，中鋼改派法人董事，由原任中鋼執行副總經理王錫欽接替，中碳2月1日召開董事會，推選王錫欽接任董事長。 接任董事長未滿4個月的王錫欽今天主持股東會，會中改選董監事，新當選的中碳9席董事，中鋼法人代表占5席，包括王錫欽、中鋼董事長宋志育都在列，中橡公司法人則占2席，獨立董事占2席，中碳將擇期召開董事會推選新任董事長。 中碳新任當選監察人則是中鼎工程公司法人代表余俊彥等3人。 股東會中票決通過承認去年度盈餘分派案，每股發新台幣4.5元現金股利。中碳公司營運一向穩健，獲利表現也出色。 另外，印刷電路板大廠楠梓電子公司今天也召開股東常會，也是通過配發現金4.5元現金股利案，高配息令股東們相當開心。楠電去年經營出色，今年迄今表現也穩健。1050616
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Does your watch keep good time? 你的表走得準嗎?
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（中央社台北15日電）台北股市今天收盤上漲30.25點，為8606.37點，漲幅0.35%，成交金額新台幣715.56億元。1050615
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觀光局統計，6、7月為出國旅遊旺季，出國人次也逐年攀升，自2014年到2015年出國人次就增加了11.3％。Money101.com.tw台灣董事總經理周純如指出，國人出國旅遊的消費金額年成長12％，2014年出國消費金額就達
原住民微笑貸款條件
6,034億元，銀行透過刷卡優惠作為誘因，銀行也能在龐大的出國經濟規模中分一杯羹，對於民眾來說當然是優惠愈多愈好。
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（中央社記者田裕斌台北14日電）中華車旗下綠捷以造車工藝打造無人車載具（AGV），攻進工業4.0供應鏈，可載重150至2000公斤，預估3年內可貢獻中華車新台幣5至8億元營收。 中華車表示，綠捷的 AGV目前已獲得中國大陸及東南亞共4國、15家客戶採用。 中華車分析，產品製造的過程中，僅有5%的時間用於加工製造，剩餘 95%都用於儲存、裝卸、等待加工和輸送，目前世界各工業強國普遍將改造物流結構、降低物流成本作為企業在競爭中取勝的重要措施。 中華車指出，AGV的市場規模在歐洲約400億元、美國約 300億元，中國大陸及台灣則約有15億元，估計未來 6年內，在中國大陸及台灣將有爆發性的成長，每年的增長率將介於36%至52%之間，其他區域也有約8.5%至11.2%的成長力道。 中華車說，綠捷自主開發 AGV取得多項專利，電路板採用汽車規格標準，系統安定性遠優於一般工業規格，除有強大的技術支援單位，並具高度規格變更彈性以滿足客製化需求，能為客戶規劃設計整體生產流程，依客戶需求與生產工程製造系統（MES）相容。1050614
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鉅亨網新聞中心香港首批槓桿及反向ETF(指數買賣基金)產品昨(13)日正式登場。韓國三星資產運用(香港)宣佈，推出4支槓桿及反向產品，分別追蹤韓國及日本股市，同日於港交所掛牌上市。公司香港市場推廣董事潘樂鳴表示，4支產品已吸引約1億元機構投資者資金，未來會視乎產品推出後的市場反應，再考慮推出其他產品。香港《文匯報》報導，據該公司介紹，這次產品倍數最多為2倍，反向倍數最多為負1倍。所謂槓桿產品是指，所追蹤的指數單日回報的若干倍回報，例如指數於一日內升10%，2倍槓桿產品於同一日有20%的回報；而反向產品就是追蹤指數單日回報相反的收益，例如指數於一日內升10%，反向產品於同一日內會有10%虧損。公司交易所買賣基金市場推廣副董事葉子健表示，該產品不受日期限制，可每日追蹤指數表現，宜作短期投資，而非長線。管理費約0.99%不算特別高昂，可根據受歡迎程度、規模、市場競爭等作調整。他稱，港交所對上一次有新產品上市已是10年前，相信由於目前市況淡靜，投資者對新產品更為留意和接受。他並披露，截至去年9月，槓桿及反向產品於韓國市場的成交量佔約30%，希望新產品於香港推出後，亦能獲得熱烈反應。被問及該產品或與期貨及牛熊證功能重疊時，葉子健表示，各款產品結構不同，期貨產品需要開設特定戶口，而槓桿及反向ETF只需股票戶口，並表明每日回報，由於日本及南韓市場都屬亞洲區重要市場，相信不論散戶及機構投資者都有興趣投資該產品作為對沖。至於窩輪(權證)及牛熊證的回報會因應條款年期而有變化，風險或會被放大。美國是首個推出槓桿及反向ETF的市場，早在2006年，美國ETF發行商Pro Shares就推出了一系列追蹤大型美國股票指數，並提供槓桿或反向回報的6支ETF。在過去10年間，槓桿及反向ETF的發展已伸延至歐洲及亞洲的多個經濟體。就連台灣都在去年9月批准了由日本東京證券交易所編算的槓桿和反向ETF。貴為三大國際金融中心的香港，在這方面較競爭對手慢了不止一步，直到今年2月，香港證監會才批准發行商在有條件下銷售以ETF為結構的逆向及槓桿產品。
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國務院總理李克強則於5月23至24日前往湖北省的武漢和十堰，目標很清晰的指向鋼鐵企業，在考察武鋼時，李克強的主要關注點就是企業如何化解過剩產能和多餘人員安置問題。而在考察十堰東風重型卡車工廠時，李克強則強調要深化國企改革、推動「瘦身健體」，要求解決產業分布過廣、管理層級過多等結構性問題。
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